“丁铃铃”，宋工凌晨4点，长和新乡桥段动力设备车间工长宋辉的闹钟实况2017闹钟再次响起。他习惯性地起床穿衣，宋工打开手电筒，长和拿起检查锤，闹钟面对月光，宋工走向停车的长和轨道车。

　　动力设备车间是闹钟唯一一个拥有大型轨道车辆的车间。在春节旅游高峰期间，宋工实况2017为了确保紧急情况下随时运输应急物资，长和车间工作人员轮流值班，闹钟工头宋辉主动承担了最困难的宋工热备车辆的任务。

　　根据热备车辆的长和规定，检查车辆的闹钟关键部件，及时发现并消除潜在的故障和安全隐患。检查需要30分钟，每两小时需要一次。换句话说，宋工头的休息时间很少。对宋工长来说，这项任务既是责任，也是使命。

　　为了不辜负这一责任，宋工长在紧急值班的两天里在手机上设置了24个闹钟。这些闹钟就像他的忠诚守护者，承载着他对工作的热爱和对责任的坚持。从清晨的寂静到白天的忙碌，这些闹钟准时响起，提醒宋工头下次开始检查车辆。

　　每当闹钟响起，宋工头就会迅速站起来，走向轨道车，仔细检查车辆各设备的状态，并记录在记录本上。任何隐患都逃不过他的“火眼金眼”。

　　“行走系统正常，动力传动螺钉紧固，制动系统正常，安全链无裂纹，车辆正常启动无异常。每次除了检查车辆的重要部件外，还要检查道路材料设备是否捆扎完好，任何可能存在隐患的地方都不能放手。宋工长斩钉截铁地说。

　　除了在春节旅游高峰期间值班外，宋工长几乎每天都在工作区度过。他从周一到周五正常开车，有时出去十天半。回来后，他们需要对轨道车辆进行维护和维修，并在周末进行热备。

　　宋工长要么每天在工区，要么在车里，几乎没有时间回家。有时紧急救援，出去不知道什么时候回来，回来后维护他总是盯着，他们主要依靠车辆操作，所以车辆不能有任何错误。

　　说到回家，宋工长下意识地看了看家的方向。他最感到难过的是他的家人和孩子。从工人那里得知，2020年，宋工长正在开封做作业。他2岁的女儿肺炎住院20天，没能回去陪女儿。虽然他心急如焚，但作为作业负责人，他只能选择坚守岗位。

　　“我必须对这份工作负责。虽然我不能回去，但我的家人特别能理解我。他们知道我留在这里是为了让更多的人安全回家。这种理解和支持是我最大的动力。每当我想到这些，我觉得所有的努力都是值得的。宋工长羞愧而自豪地说。

　　这时闹钟又响了，宋工长和他的24个闹钟，成了春运高峰期间最动人的风景。这种坚持，就像初春的暖阳，照亮了春运路上的每一条路线。（韩磊 朱命森）。