2月19日，还有恢复本田和日产早些时候决定终止合并谈判。转机然而，本田百褶裙到底几个褶事情可能会有转折点。果日近日，产总裁内辞职了解合并谈判的田诚谈判消息人士透露，如果日产汽车公司总裁内田成辞职，愿意本田汽车将恢复与日产汽车的收购谈判，成立世界第三大汽车制造商。还有恢复

日产拒绝对这一消息发表评论，转机而本田则表示，本田这一报道并非他们宣布的果日内容。

去年12月，产总裁内辞职百褶裙到底几个褶日产和本田宣布通过联合成立控股公司来实现合并谈判，田诚谈判目标是愿意建立世界第三大汽车制造商。然而，仅仅两个月后，谈判就因本田单方面要求日产成为其子公司而破裂。本田的提议直接挑战了日产的核心需求——保持管理平等。日产内部强烈反对“子公司化”，认为这会损害其独立性和决策权，甚至被视为“尊严的侮辱”。这一矛盾的背后是两家公司之间的巨大财务实力：本田估值高达7万亿日元，几乎是日产的5倍，使其在谈判中占据主导地位。

日产总裁内田成作为合并计划的核心推动者，曾是双方合作的“关键桥梁”。然而，由于日产重组进展缓慢，财务问题恶化，与本田主席三部敏宏的关系急剧恶化。本田质疑日产扭亏为盈计划的执行情况，特别是日产在裁员、削减产能等重组措施方面的保守态度，进一步加剧了双方的分歧。内田诚的留任意愿(至2026年)与董事会压力发生冲突，其留任成为左右谈判重启的关键变量。

尽管双方没有对这一最新消息发表声明，但本田发布的“重启信号”并非无针对性。据知情人士透露，本田希望日产由一位“能够更好地处理内部反对意见的新领导人”掌舵，这表明内田诚的辞职可能会为谈判创造新的机会。然而，障碍仍然很明显。即使更换总统，日产内部对“子公司化”的抵制也很难消除，平等整合仍然是其底线。

无论最终事件如何，合并波折都暴露了日本传统汽车公司的集体困境。丰田、本田、日产等企业在电气化、智能化浪潮中，由于转型缓慢，市场份额被中美汽车企业挤压。无论谈判能否重启，两家公司都需要面对一个核心问题：如何在保持独立性和实现规模效益之间找到平衡？答案可能决定日本汽车公司能否在全球竞争中重获主动权。